Tramvaiul tras de cai — istoria tramvaielor din Arad, de la 1869 la Tatra
Primul tramvai din România a circulat la Lipova, în județul Arad, din 1860 - cu nouă ani înaintea Timișoarei. Aradul și-a lansat primele trei linii urbane cu 19 tramvaie trase de cai pe 24 octombrie 1869. În 1906 a circulat „Săgeata Verde", primul tren electric, iar în 1913 linia Arad-Podgoria electrificată a devenit prima de acest fel din România și a opta din lume. Din noiembrie 1946, orașul a trecut exclusiv pe tramvaie electrice; celebrele Tatra au sosit între 1974 și 1981.
Se crede adesea că Timișoara a fost primul oraș cu tramvai tras de cai din România. Documentele arată altceva: Lipova, în județul Arad, circula cu tramvai din 1860 — cu nouă ani înaintea Timișoarei. Iată istoria completă a tramvaielor arădene.
Unde a circulat primul tramvai din România?
La Lipova: potrivit lucrării „Stațiile C.F.R. Radna–Lipova" a inginerului Radu Bellu, istoric al căilor ferate, la începutul anului 1860 s-a înființat acolo o linie de circa 3,742 km, cu ecartament de 700 mm, între Bazarul Turcesc și Băile Lipova. Vagoanele erau trase de doi cai și duceau vizitatorii la stațiunea balneară. Premiera a rămas puțin cunoscută probabil pentru că linia era privată. În 1920, caii au fost înlocuiți de o locomotivă, iar în anii '30 linia s-a desființat.
Când a pornit tramvaiul în Arad?
Pe 24 octombrie 1869 — la două luni după Timișoara — Societatea pe Acțiuni de Cale Ferată și Fabrica de Cărămidă a montat primele linii urbane și a pus în circulație 19 tramvaie trase de cai, pentru oameni și mărfuri, legând Gara, Oborul, centrul și Moara Neuman. Au circulat până în 1916.
Ce premieră națională a avut linia Arad–Podgoria?
Două momente-cheie: în 1906 a avut prima cursă „Săgeata Verde", primul tren electric de aici, iar în 1913 — anul în care primăria a preluat rețeaua — linia Arad–Podgoria a fost electrificată, devenind prima de acest fel din România și a opta din lume. Pe bulevardul principal circulau deja autobuze Astra, încă din 1908. La 19 februarie 1916, tramvaiele trase de cai au fost înlocuite definitiv cu vagoane moderne trase de locomotive cu abur și benzină.
Ce s-a întâmplat în perioada interbelică și postbelică?
Un episod aparte: în 1941, după cucerirea Odessei, la Arad au ajuns 14 tramvaie din acest oraș — returnate după 23 august 1944. Electrificarea completă a venit repede: din noiembrie 1946 circulau exclusiv tramvaie electrice, iar Aradul avea una dintre cele mai complexe rețele din țară. Până în 1950, fabrica Astra a mai produs 12 vagoane.
De unde vin tramvaiele de azi?
Din 1974, orașul a achiziționat tramvaie second-hand europene: până în 1981 au sosit 100 de tramvaie Tatra — dintre care unele circulă și astăzi — iar între 1982 și 1985 au rulat și tramvaiele Timiș 2, ulterior retrase. Rețeaua rămâne una dintre mărcile identitare ale orașului — iar apropierea de linia de tramvai e și azi un criteriu real la alegerea locuinței.
Întrebări frecvente
Chiar a fost Lipova înaintea Timișoarei?
Da — linia din Lipova funcționa din 1860, cu nouă ani înainte de tramvaiul timișorean (1869); fiind o inițiativă privată legată de băile locale, premiera a rămas puțin cunoscută.
Ce a fost „Săgeata Verde"?
Primul tren electric de la Arad, cu prima cursă în 1906 — precursorul electrificării liniei Arad–Podgoria din 1913, prima din România.
Mai circulă tramvaie Tatra în Arad?
Da — o parte din cele 100 de tramvaie Tatra aduse între 1974 și 1981 sunt încă în circulație, alături de vagoanele moderne.
*Sursa: Radu Bellu — „Stațiile C.F.R. Radna–Lipova"; arhiva publicisticii locale.*
ACASĂ | Agenție imobiliară Arad · Bulevardul Decebal 2 · 0724 200 000